Brukte elbilbatterier: Et strategisk valg for bilbransjen

Stena Recycling er en av to aktører som har konsesjon til å håndtere brukte elbilbatterier i Norge i regi av bilimportørene – Autoretur Battery Recycling. For mange kan dette fremstå som en operativ beslutning. I realiteten er det et strategisk valg, med betydning for sporbarhet, dokumentasjon og fremtidig produsentansvar.

Et brukt høyenergibatteri er ikke «avfall» for gjenvinningsaktørene. Det er en kompleks råvare med betydelig verdi og strenge krav til sikker håndtering. Hvordan denne råvaren forvaltes, påvirker både klimaregnskap og tilliten til hele verdikjeden.

Et helhetlig ansvar 

For bilimportører og andre batteriaktører handler valget av batteri gjenvinningspartner om mer enn henting og logistikk. Det handler om:

• hvordan batteriene vurderes for reparasjon og gjenbruk
• hvor stor del av behandlingen som skjer i kontrollerte anlegg
• hvordan materialene opparbeides og dokumenteres
• og hvordan de faktisk føres tilbake i nye industrielle kretsløp

Batterigjenvinning er en sammensatt prosess. Fra demontering og materialseparasjon til videre opparbeiding av metaller og aktive materialer kreves det spesialisert kompetanse og etablerte industrielle strukturer.

Industriell kapasitet og sporbarhet 

Hos oss i Stena Recycling skjer den mest kritiske delen av behandlingen i Norge gjennom såkalt First Treatment. Batteriet demonteres og materialstrømmene; aluminium, kobber, elektronikk og plast, opparbeides videre i Stenas egne systemer og blir til nye sekundære råvarer.

Det gir god kontroll på kvalitet, dokumentasjon og materialflyt.

Det som gjenstår av hele batteripakken er battericellene. Battericellene behandles videre ved vårt anlegg i Halmstad, hvor de kvernes og sorteres før mineralene selges videre i tråd med norsk, svensk og europeisk regelverk. Målet er at mineralene ikke bare skal gjenvinnes, men opparbeides til en kvalitet som gjør dem egnet for nye industrielle anvendelser. Dette er det som kalles blackmass og består for det meste av kobolt, nikkel, litium og mangan. I dag finnes det ikke slik industriell kapasitet i Europa til å opparbeide dette hvilke gjør at det europeiske blackmass volumet går til primært sydøst Asia.

Klima som del av helheten 

Transport og logistikk er også en del av den totale vurderingen. Stena benytter løsninger med lavest mulig klimaavtrykk, blant annet togtransport der det er mulig.

For eksempel gir transport fra Trondheim via vårt anlegg i Lillestrøm kommune til Halmstad et CO₂-avtrykk som er om lag 89,5 prosent lavere enn tradisjonell lastebiltransport. I en bransje hvor dokumenterte utslippskutt blir stadig viktigere, er dette en del av helhetsbildet for de aktørene som velger oss i Stena

Et valg for fremtiden 

Elektrifiseringen av Norge har vært et felles løft. Nå handler det om å sikre at også batterienes neste liv håndteres med samme profesjonalitet.

Valget av partner for brukte elbilbatterier er ikke bare et spørsmål om pris eller praktisk håndtering. Det er et spørsmål om hvordan råvarene forvaltes, dokumenteres og føres tilbake i kretsløpet.

Det ansvaret er en del av bilbransjens neste kapittel.