Ny fabrikk skal gjøre matavfall om til råstoff

Biolast AS ble etablert som transportselskap i 2023, utskilt fra entreprenørselskapet Haugen Maskin. Nå skal selskapet også bygge eget anlegg.

– Biolast opererer i dag over hele landet, fra Lindesnes til og med Troms, og en sjelden gang til Finnmark. Vi har 12 biler på veien, hvor målet er færrest mulig kilometer pr tonn hentet og levert. Det som er naturlig å hente til Hornindal, blir kjørt hit. Ellers er det henting og leveranse til flere kunder rundt i landet, sier daglig leder Erik Flåten og styremedlemmene Ronny Haugen og Kristian Sandbakk til avisa Fjordingen.

Ideen om å bygge matavfallsanlegg på Raudemel kom da eierne så transportlengden for mye av avfallet som blir hentet, og det faktum at Vest Biogass ligger 300 meter nedenfor, med stort behov for råstoff til sin biogassproduksjon.

– Vi tenkte det var en god ide å gjøre noe selv, istedenfor å transportere store deler av avfallet over fjellet til Østlandet. Biolast vant i fjor anbudet for kjøring fra Attvin, som er renovasjonsselskapet for Ålesund og kommunene rundt. Avfallet herfra kjører vi i dag til Mjøsanlegget på Lillehammer. 1. september skal Biolast starte anbudet på kjøring fra Volda Ørsta Renovasjonsselskap og fra nyttår fra Søre Sunnmøre Renovasjon. Avfallet fra alle disse vil vi heretter hente til egen matavfallsfabrikk i Hornindal, sier eierne Flåten, Sandbakk og Haugen.

Fabrikken har konsesjon for å motta 25.000 tonn matavfall per år. Kontraktene selskapet har i dag utgjør 9000 tonn, og var avgjørende for at selskapet valgte å satse på egen en fabrikk. De satser på at investeringen på 70 millioner kroner skal vise seg fornuftig, og gjerne skape grunnlag for mer knoppskyting i det grønne skiftet.

Når de starter transport av avfall fra VØR, er det krav i kontrakten om at transporten skal skje med el-lastebil.

– Denne biten var betydelig vektet i anbudet. Derfor har vi el-lastebiler i bestilling. Og vi etablerer i disse dager egen ladestasjon for lastebil ved fabrikkveggen, sier Haugen, Flåten og Sandbakk.

Når fabrikken kommer i full drift, blir det to–tre ansatte som styrer denne delen av virksomheten. Stian Tvendeseter er ansatt som fabrikksjef, mens Asgeir Flåten vil styre bilene.

– Med råstoffabrikken tar vi Biolast AS fra å være transportør og meglar av avfall og råstoff til å bli produsent av råstoff. Det er mer spennende å drive når man blir totalleverandør, sier Ronny Haugen.

 Kilde: Fjordingen